成立于2015年的極兔速遞，2023年10月27日成功在上市，上市時市值就超過千億港幣。根據披露的2023財年報告，極兔速遞連續四年雄霸東南亞快遞市場的榜首，在中國市場搶占了11.6%的市場份額。作為一開始在東南亞起家的快遞公司、中國市場的后來者，極兔速遞成功在中國市場站穩了腳跟，并且現在中國市場的業務成為了極兔速遞的主要業務。
除了中國和東南亞，極兔速遞還在拓展全球新興市場——沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西、埃及等。創始人李杰出身步步高體系，被稱為“段永平的第五”。可以說，步步高體系是李杰成功的關鍵所在。
李杰1986年從科技大學的營銷專業畢業后，加入了一家鋼廠。但是，一個月后，當到手的工資只有300元，和約定的500元不符，李杰果斷選擇了辭職，加入步步高成為一名底層的銷售人員。憑借吃苦耐勞的性格和出色的專業能力，李杰被后來OPPO的創始人陳明永賞識，進入了步步高掌門人段永平的視線。在陳明永掌舵OPPO后，李杰被任命為OPPO的蘇皖地區的總經理。
李杰一直敢闖敢干。擔任蘇皖地區總經理的時候，他帶領的隊伍在OPPO公司綜合打分連年排名前三，銷售貢獻穩居冠軍寶座。本可繼續在這個市場成熟的區域留任，但聽見總部希望他去啃硬骨頭，肩負起西北地區市場開拓的重擔時，他毫不猶豫地答應下來。被調去銷售不佳的甘肅和新疆主管銷售之后，兩地OPPO的銷量很快新臺階。2013年，OPPO出海東南亞時，李杰在既不懂英語，也不會印尼語的背景下，主動請纓去印度尼西亞開拓海外市場。
在東南亞國家聯盟的10個參與國中，印尼擁有2.75億人口，占10國總人口的一半，拿下印尼市場就相當于拿下半個東南亞市場。其次，與國內各行各業的激烈競爭相比，印尼許多行業尚處于起步階段，擁有無限想象空間。
2013年，智能手機在印尼的滲透率僅為24%，而且中國還沒有手機品牌在印尼開拓業務。正是從零開始，李杰帶領OPPO在印尼第一年就獲得了7%的市場份額，通過開設城市服務中心和建工廠，OPPO在印尼的市場份額不斷擴大。到2015年，印尼OPPO的市場份額已提升到20%，躍居印尼手機市場第二。
緊接著，李杰就嗅到了商機。在印尼發快遞很不方便，所有快遞公司在星期天和節假日都不工作，而且運費頗高，速度拖沓。如果一個用戶在促銷時期下單，可能要半個月后才能收到產品。李杰決定自己創業，在東南亞的快遞市場闖出一片天地。
作為當時OPPO在東南亞的主管人，李杰創業并非毫無基礎。如何使用手中的資源創造最大效益成為李杰和他的團隊的關鍵點。
步步高體系是李杰最關鍵的隱性資產。步步高創始人段永平素來擅長投資，培養了步步高現任CEO金志江、OPPO的創始人陳明永和VIVO的創始人沈煒三位，給學弟黃錚資金支持，孵化出拼多多。此次創業，李杰需要盡可能地用好這個隱性資產。
首先，步步高體系有雄厚的資金支持。根據極兔的招股說明書，步步高體系的幾位高管作為極兔的早期投資人，為其提供了重要的資金支持。例如，陳明永、金志江、步步高董事張源與前步步高集團CFO鄭玉芬等四位步步高背景的投資人持有極兔相當比例的股份，為極兔的發展提供了的資金基礎。而雪球用戶“大道無形我有型”（經為段永平）也曾透露投資了極兔速遞：“確實投了，算是友情支持一下，畢竟是我們公司出去的。”即使段永平曾經主張過自己“不喜歡物流的商業模式”，也“不投資任何非上市公司，除非是認識很久的（至少十年以上）。”可見段永平對李杰的重視程度。
其次，步步高體系提供了充足的客戶資源。在起步階段，極兔充分利用了步步高和OPPO的客戶資源。早期，極兔在東南亞靠承運OPPO手機起家，解決了創業初期獲客難的問題。在日后極兔速遞進軍中國市場時，步步高體系的客戶資源仍起到至關重要的作用。
最后，步步高體系提供了便利的網點。OPPO成熟的手機代理經銷網絡為極兔的網點建設提供了便利。代理商可以一邊開店、一邊收發快遞，使得極兔能夠在短時間內迅速從雅加達出發，鋪至東南亞七國。在東南亞，很多OPPO的代理商更是李杰繼續成為極兔的代理商，騰訊新聞曾經報道過，多數極兔的代理商在賺到第一桶金后都會持續投入極兔的代理業務中，這些投入也最終加速了極兔代理業務的擴張。
雖然背靠步步高體系，但是想要做大做強，不能只有OPPO的訂單。因此，極兔速遞也需要拓寬自己的客戶群體，尤其是在2B端。
此外，從手機到快遞，本身也存在極大的跨越，李杰和他的代理商團隊需要更換新的思維方式，適應快遞行業，同時人們對手機行業出身的人做快遞的質疑。
對于極兔速遞來說，東南亞快遞星期天和節假日不工作，這是最核心也是最原本的隱性假設。因此，作為攪動行業的鯰魚，極兔是 7×24 小時服務，團隊執行力非常強，時效很好，價格也相對比較便宜一些。
此外，之前印尼排名市場第一的物流公司，主要做2B，不做2C。極兔速遞也了快遞只做2B或2C生意的隱性假設，在2B和2C方面都下了功夫。
之后，極兔速遞進軍國內市場，更是了在快遞紅海市場里賺不到錢的隱性假設，作為后來者，極兔用自己的特點和優勢成功在被三通一達、順豐、京東瓜分的市場里闖出一片天地。
極兔崛起的真正原因，正如“四通一達”是伴隨著國內電商大潮成長起來，極兔也伴隨著東南亞電商大潮成長起來。2015 年，阿里收購東南亞本地電商 Lazada，也正是這一年，它的對手 Shopee 成立。前者背靠阿里、后者背靠東南亞著名游戲公司 Garena （美股上市前改名為Sea），雙方都手握充足彈藥。2017 年開始，Shopee 開始發起進攻，一場東南亞電商大戰。
極兔速遞的優勢在電商大戰中凸顯出來。東南亞本土的快遞公司，過往都沒有為電商平臺服務的經驗；而極兔在印尼有一個國際化的團隊，在各個國家下的渠道資源，一上來就是全國起網，投入，快速接入了電商平臺。為了爭奪用戶，兩家電商平臺劇烈的補貼，比如對快遞行業補貼“包郵”，這給極兔帶來了海量的訂單。高峰期，極兔承接了 Lazada 和 Shopee 一半以上的訂單。作為這次電商浪潮的最大受益者之一，2019 年，極兔已經成為東南亞第二大電商快遞企業。
除了電商浪潮，極兔速遞的成功還離不開自己的區域代理模式。區別于通達系的加盟商模式（網絡合作伙伴）以及順豐的直營模式，極兔采用的是區域代理模式�？偛亢蛥^域代理共同成立的區域運營實體負責快遞流程中的關鍵部分，即分揀和干線運輸；末端的攬件和派件業務由當地的區域代理直營管理或者由網絡合作伙伴（加盟商）負責，公司總部和區域代理之間利益一致，同時具有高度的靈活性和適應性，更適合極兔布局全球業務。
2019年，極兔速遞決定回到中國市場。但是和東南亞藍海不一樣，國內近80%的市場份額被牢牢掌握在行業巨頭手里。這個看似瘋狂的決定背后其實經過李杰和他的團隊的深思熟慮。有以下幾個原因助推極兔速遞回到國內謀求進一步發展：
1. 東南亞的市場難以整合。由于網絡覆蓋面不足、交通基礎設施不完善、無法提供結算方式以及難以到達偏遠地區，東南亞快遞市場歷來相對分散。許多快遞產業行業競爭者于東南亞市場內業務覆蓋范圍有限，僅有相對少數行業競爭者提供跨區域多國的派送服務。雖然2019年極兔速遞已經做到了東南亞市場的第二，但是想要繼續做大自己的市場份額占比仍有很多困難。
2. 東南亞的市場遠沒有國內市場大。其實，“紅海市場”往往意味著這個行業的基礎設備完善，能夠提供較好的保障，并且這個市場的需求很大。正是因為需求大，才會有越來越多的人加入，導致越來越卷。也就意味著，如果能找準自己的核心客戶，抓住他們的核心需求，制定適合核心客戶的核心產品，打造核心銷售系統，未必不能在紅海市場中殺出一條生。根據估算，國內快遞市場大約是東南亞市場的四倍。整合東南亞市場可能反而沒有回到國內的性價比高。經過極兔速遞內部測算，在國內市場存活下去的底線萬單，極兔速遞以這個為戰略目標并且在2021年初達成。
3. 國內快遞公司出海帶來可能的危機。當時國內的快遞公司在做整合，整合后頭部的快遞公司會出海，第一站就是東南亞。如果不做中國市場，沒有經過國內市場的洗禮和，未來國內快遞公司出海到東南亞，對于極兔速遞，運營效率和技術跟這些快遞公司相比是否有足夠的競爭力，如何守住根基將會成為潛在挑戰。但如果能在激烈的中國快遞市場下來，就是成功。如果極兔作為中國物流市場上的后進者下來，意味其競爭力包括運營水平都不會輸于頭部的公司。如果極兔能把這種運營能力向海外輸出，在東南亞它就不任何快遞公司，還可以把這個能力往全球的其它市場輸出，這樣極兔就有可能成為全球化的頭部快遞公司。
2019年，極兔通過收購龍邦速運，拿到了在中國開展快遞業務所必需的經營許可和基礎的業務網絡。
2020年3月，極兔抓住疫情剛剛開始帶來的物流需求大幅提升的契機，開始在中國市場發力。2019 年全國快遞包裹量為635億，2020年大幅增長至 834 億，漲幅超過30%。四通一達無法消化的需求，就成了極兔的突破口。
極兔速遞遇到了進入中國市場的“貴人”——同為步步高體系的拼多多和極兔速遞搭上了線。拼多多挑戰阿里的電商霸主地位，極兔速遞則挑戰阿里入股的“四通一達”快遞霸主地位。抖音、快手直播電商的興起也給了極兔速遞更多的機會。新興電商在阿里原有的市場咬出的每一個口子，都是極兔速遞潛在的成長空間。自 2020 年開始，極兔開始大規模吸收拼多多的訂單，一度其訂單量的 90% 都來自拼多多。這同時也成就了拼多多，通過與極兔的合作，拼多多撕開了阿里系物流網絡的包圍網，在高速增長時避免了被物流“卡脖子”。
為了構建可以支撐包裹量增長的物流網絡，極兔選擇雙管齊下：一方面把其在東南亞市場驗證過的區域代理模式引入國內，從而減少在一個個城市和省份從零構建物流和配送網絡所需要付出的時間成本；另一方面，則是大筆收購。
2023年9月7日，極兔關聯公司匯森全球先行一步收購了壹米滴答的全部股權。壹米滴答旗下的優速快遞目前在全國建立了 70 多個分撥中心，擁有營業網點超過6000 家，運輸車輛 20000 余臺，在硬件配備上和當時的極兔相當。
除了快速的并購，極兔也進行了快速的融資。據招股書信息，極兔從 2017 年開始一共完成了 8 輪融資，后 6 輪都發生在進入中國之后，引入了騰訊、高瓴、紅杉等資本，共約 53 億美元。
6月，就在港交所遞表前一個月，極兔以11.83億收購了順豐旗下的經濟型快遞豐網。據《晚點 LatePost》消息，極兔和順豐的合作不止于此，順豐或將以1% - 2%的比例入股極兔全球。這意味著這兩家快遞巨頭或許將以合作形式，全球化之。
據招股書，極兔表示，此次募資的約30%資金將用于拓寬公司的物流網絡、升級公司的基礎設施及強化公司在東南亞和其他現有市場的分揀及倉儲能力及容量；約30%資金將用于開拓新市場及擴大公司的服務范圍；約30%將用于研發及技術創新；剩下約10%將用作一般企業目的及運營資金需求。
從公司成立到上市用了8年，從交表到掛牌用了4個月。2023年10月27日，全球物流服務運營商極兔速遞（正式登錄港交所， 上市公開發售價每股12港元，全球發售募集資金凈額35.28億港元， 創下了2023年港股市值最大IPO，上市當日，總市值高達1057.46億港元。
2022 年，極兔進入阿聯酋、沙特阿拉伯、墨西哥、巴西、埃及等國，再一次從零開始搭建快遞的基礎設施。根據弗若斯特沙利文資料，極兔為亞洲首家進駐沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西及埃及的成規模的快遞運營商。目前，極兔在各市場的單量均有所起色，它還是 Temu、SHEIN 等電商企業重要的快遞合作方。公司亦為亞洲首家進駐沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西及埃及的成規模的快遞運營商，在公司所合作的電商平臺拓展新市場時為彼提供支持。為牢牢把握跨境物流機遇及加強公司所服務國家之間的聯系，公司已拓展跨境物流服務，涵蓋小件包裹、貨運代理及倉儲解決方案。UPS（聯合包裹速遞服務公司）、FedEx（聯邦快遞）、DHL（敦豪快遞）為首的三大快遞公司占據了全球 90% 的國際快件份額，它們有著更龐大的全球物流基礎設施、更雄厚的資金和資源、更“牢不可破”的壁壘。而極兔的下一個目標，就是國際巨頭。
2023年報顯示國內毛利0.59億美元，首次為正，2024半年報國內毛利達到2.14億美元。同時，2024半年報顯示極兔速遞首次盈利，實現凈盈利0.63億美元。
1. 2024年上半年中國電商零售額約為6.0萬億元人民幣，同比增長8.8%。根據中國國家郵政局披露數據，2024年上半年快遞行業業務量累計完成801.6億件，按可比口徑計算，同比增長23.1%�？爝f行業持續完善整體網絡體系，服務質量也在持續改善，2024年第一季度重點地區快遞服務72小時妥投率為77.2%，同比提高1.8個百分點，與此同時2024年第一季度的有效量同比下降59.2%。
2. 2024年上半年，公司在中國處理的包裹量為88.4億件，相比2023年上半年的64.5億件，同比增長37.1%，超過行業增速。因為抓住了社交電商機遇，提升了服務質量，注重鄉村等下沉市場，極兔速遞實現了包裹量的極速增長。
3.快遞包裹成本下降。公司單票成本從2023年上半年的0.34美元下降到2024年上半年的0.32美元，降本效果顯著。
(1)除了OV、拼多多等，極兔速遞和森馬達成合作。森馬已經將極兔納入重要物流承運商范圍，由其承擔約20%的總單量。此前《電商報》從森馬股份運輸高級主管郭靖處了解到，服飾品類受季節性需求波動影響，增加了其物流運輸的復雜性。尤其是在分揀環節，服飾行業多品種、小批量的特征，容易影響攬收效率。而且不同類型服裝間的存儲形態差異，決定了在其存儲和分揀環節采用的作業方式和設備也有所不同。為此，極兔專門給森馬提供了全鏈的針對性解決方案。比如今年“3·8”大促期間，為了快速響應森馬的寄遞需求，極兔設置了專門的駐場工作人員現場分揀。同時，極兔還在前端攬收環節加大了自動化流水線的投入，以保障大促訂單量激增時前端攬收效率的提升。
(2)極兔速遞還和廣州某上市洗護巨頭（疑似藍月亮）達成合作。個護、美妝等日化產品，由于SKU眾多、瓶身不規則，運輸過程中可能出現液體溢漏、產品破碎等情況。而在與極兔合作后，其運輸破損率從0.4%下降到0.17%以內，簽收準點率達到99.5%以上。
極兔速遞，快遞行業一只極速奔跑的兔子，通過最大化自己的隱性資產——步步高體系，最小化隱性負債，隱性假設，成功在內卷嚴重的快遞業闖出一片天地。又因為找準核心客戶的核心需求，打造核心產品和核心銷售系統，成功把業務做大做強，先是從東南亞小市場闖進中國大市場，進而在全球鋪開自己的網絡。希望不論是創業初期，還是成長期、穩定期的企業，包括正在抉擇是否出海、或海外成長猶豫是否回國的企業，看完極兔速遞的案例，都能從中獲得。